tb 10003 2016标准 能够实现成熟的铁路隧道建设工程的设计了，为各企业带来最严格的设计理念，提供用破损阶段法等设计方法，更有相应的众多定义说明，能够更好的服务于铁路建设！

tb 10003 2016pdf介绍

为贯彻国家有关法规和铁路技术政策，统一铁路隧道设计技术标准，使铁路隧道设计符合安全可靠、先进成熟、经济适用、保护环境的要求，制定本规范。

tb 10003 2016内容介绍

荷载

使结构或构件产生内力和变形的外力及其他因素。

复合式衬砌

容许围岩产生一定的变形，而又充分发挥围岩自承能力的一 种衬砌。→般由初期支护、防水层和二次衬砌组合而成。

围岩压力

隧道开挖后，因围岩绿色资源网变形或松弛等原因，作用于支护或衬砌结 构上的压力。

超前支护

在隧道开挖前，对掌子面前方围岩进行预加固的支护。

喷锚衬砌

以喷射混凝土为主体，根据需要与锚杆、钢筋网、钢架等构件 组合而成的衬砌。

隧道仰拱

隧道底部反拱形的衬砌部分。

初期支护

隧道开挖后及时施作的支护结构，一般由喷射混凝土、锚杆、 钢筋网、钢架等组成。

松散压力

由于隧道开挖、支护的下沉以及衬砌背后的空隙等原因，使隧 道上方的围岩松动，以相当于一定高度的围岩重量作用于支护或 衬砌结构上的压力。

埋深

隧道开挖断面的顶部至自然地面的垂直距离。

荷载结构法

按弹性地基梁理论计算衬砌内力并进行结构截面设计的方法。

二次衬砌

初期支护完成后，施作的模筑或预制混凝土结构。

适用范围

本规范适用于高速铁路、城际铁路、重载铁路和客货共线 1 ， 11 级铁路标准轨距隧道设计。